Illustration Gudy Steinmill-Hommel
Southeast Asia is rapidly becoming a competitive space for geopolitical rivalries. The growth in China-U.S. strategic competition is creating deep anxiety among Southeast Asia leaders, China’s rising power is felt across every corner of Southeast Asia, and many leaders are worried about the long-term implications of rising Chinese influence in the region. The United States’ increasingly assertive approach towards China is welcomed by some governments, but the growth in tensions is creating deep anxiety about a possible new Cold War. How can the region prevent a repeat of the divisions and bitter rivalries of the previous Cold War?
This book argues that Southeast Asia is emerging as an open, autonomous region, where small and middle powers can maintain their sovereignty and shape the regional order. Despite new superpower pressures, the region is moving towards a multi-polar order, with greater agency for Southeast Asian countries. The key to Southeast Asia’s future may be other external powers – particularly Japan, Australia, India, and Europe – who can provide ASEAN governments with more diverse partnerships, enabling them to avoid the bipolar blocs of superpower rivalries. The book argues that external partners are helping to shape the geopolitical order by supporting ASEAN leadership and diluting the influence of great powers. Southeast Asian countries also have remarkable capacity to manage asymmetrical relations and balance external powers. The book describes the region’s history of managing great power relations, drawing on historical and contemporary cases. By examining the dynamics between Southeast Asia and external powers, the book predicts that the region’s future will look entirely different from its Cold War past. This Book is published by Bloomsbury Academic – can be ordered from Amazon
Here are two well-known facts:
Artificial Intelligence is reshaping the world as we know it.
The United States has long been, and remains, the global leader in AI.
That first fact is correct. But in his provocative new book, Dr. Kai-Fu Lee—one of the world’s most respected experts on AI—reveals that China has suddenly caught up to the US at an astonishingly rapid pace. As the US-Sino competition begins to heat up, Lee envisions China and the US forming a powerful duopoly in AI, but one that is based on each nation’s unique and traditional cultural inclinations.
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Und benutzte dabei vorhandene Superchargers, um die Reise zu machen. Der Tesla Semi-Truck hat schon einige Städtereisen unternommen, aber wie läuft es auf längeren Strecken. Gut, wenn Sie Elon Musk fragen. Die Antwort auf einen Electrek-Beitrag über den letzten Besuch des Semi (Arkansas Trucking Behemoth J.B. Hunt). Dabei berichtete der CEO, dass der Semi allein tausende von Kilometern gefahren ist, indem er das bestehende Supercharger-Netzwerk benutzt hat. Die einzige notwendige Hilfe ist ein “Verlängerungskabel”, um den Truck anzuschließen. Genauer gesagt ist es ein System von Kabeln, das in mehrere Stationen auf einmal eingesteckt wird, um die riesige Batterie des Semi aufzufüllen, bevor die Megacarger des Unternehmens online gehen.
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Hyperloop Transportation Technologies hat mit unterschiedlichen Institutionen mehrere Vereinbarungen abgeschlossen, um die Zukunft des Hyperloop-Transportsystem zu sichern. Jetzt folgt eine Machbarkeitsstudie, die untersucht, ob die Idee Realität werden kann. In dieser Woche unterzeichnete Hyperloop Transportation Technologies (HTT), welches ein Transportsystem mit Hilfe eines Hochgeschwindigkeitstunnel entwickeln will, eine Vereinbarung mit der North Ohio Areawide Coordinating Agency und dem Illinois Department of Transportation. Dieses Vertrages könnte eine Hyperloop-Verbindung zwischen Chicago und Cleveland einmal real werden lassen. Ersteinmal soll eine Machbarkeitsstudie in den Regionen durchgeführt werden. Ein unabhängiges Ingenieurbüro soll eine Analyse auf der Strecke zwischen Cleveland und Chicago einleiten, diese wird sechs bis zwölf Monaten dauern. Ziel ist es, mögliche Routen, Standorte für Bahnhofe, anfallende Kosten und potenzielle Fahrgastzahlen zu ermitteln.
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Die Architekturfirma Oiio hat für Los Angeles eine radikale neue Transportform vorgeschlagen, bei der blasenartige Kabinen auf Radständen herumfahren, die Straßen folgen und Gebäude hinaufklettern könnten. Das Oto-Konzept wurde für die Automobility Designer / Developer Challenge 2017 auf der diesjährigen LA Auto Show kreiert, bei der die Teilnehmer über zukünftige Transportmethoden für die notorisch überlastete Stadt nachdenken sollten. Oiio hat festgestellt, dass private Fahrzeuge einen Motor, eine Kabine und einen Kofferraum enthalten und dass diese Elemente nicht einzeln genutzt werden können.
Eine Radfahrerin in den USA hob ihren Mittelfinger als Donald Trumps Autokolonne sie überholte. Die Kunst des stillen Protestes. Diese Frau wurde auf Twitter zu einer Ikone. Unglücklicherweise wurde sie identifiziert, und verlor ihren Job.
Wenn Sie jemals davon geträumt haben, in einem Leuchtturm mit einem gemütlichen Buch und heißem Kakao zu kuscheln, hier ist Ihre Chance. Die US-Bundesregierung versteigert sechs märchenhafte Leuchttürme, zu einem Startpreise von nur $ 10.000. Für potenzielle B & B-Besitzer, pensionierte Volks- oder Geschichtsfans, ist dies eine einmalige Gelegenheit. Obwohl die Regierung das Eigentum an dem Land unter dem Leuchtturm behalten will, können erfolgreiche Bieter jeden Leuchtturm nach eigenen Plänen renovieren und sanieren.
In einer halben Stunde unterirdisch vom Zentrum New Yorks in das Zentrum Washingtons. Elon Musk hat angekündigt, das er einen Tunnel für das Hochgeschwindigkeitsverkehrsmittel Hyperloop von News York über Baltimore und Philadelphia nach Washington DC bauen will. Eine informell Zusage der US-Regierung hat er bereits. Andere Verantwortliche hingegen waren von der Ankündigung überrascht.
Just received verbal govt approval for The Boring Company to build an underground NY-Phil-Balt-DC Hyperloop. NY-DC in 29 mins.
— Elon Musk (@elonmusk) July 20, 2017
Die Strecke soll so in 29 Minuten zurückgelegt werden. Derzeit ist die schnellste Zug-Variante fast 3 Stunden unterwegs, mit dem Auto dauert es im Durchschnitt mehr als vier Stunden und selbst ein Flugzeug ist langsamer wie der Hyperloop.
Der amerikanische Filmemacher und Aktivist Michael Moore “Bowling for Columbine” hat eine neue Webseite gestartet. “Trumpileaks” nennt soll in Zukunft Interna und Leaks aus der Trump-Administration veröffentlichten. Moore sagt dazu, “Ich brauche eure Hilfe. Es könnte gefährlich werden. Wir könnten Ärger bekommen, aber uns läuft die Zeit davon.”
Wie bei vielen anderen News-Plattformen, so sollen die User auch hier Informationen sicher an “Trumpileaks” schicken können. Dafür wird die Verschlüsselung Secure Drop genutzt und auch sonst unterscheidet sich die Idee nicht grundlegend von anderen Whistleblower-Plattformen. Moore ist überzeugt, dass man nicht genug Informationen sammeln kann, um den politischen Trend in den USA zu stoppen. Seit Donald Trump im Amt ist, reißen Spekulationen über geheime Abmachungen mit Russland und Wahlmanipulation nicht ab. Ein bisschen mehr Licht ins Dunkle könnte daher von Vorteil sein.
© Fotos: Gudrun Steinmill-Hommel
Der neue US-Präsident ist erst seit kurzem im Amt und täglich verunsichert er mit seinen Tweets die ganze Welt. Speziell wirbelte er die deutsche Auto-Branche durcheinander. Mit der Androhung von Strafzöllen brachte er Politiker, Manager und Lobbyisten auf den Plan. „Sie können Autos für die USA bauen, aber sie werden für jedes Auto, das in die USA kommt, 35 Prozent Steuern zahlen“, so Donald Trump in einem Interview der BILD-Zeitung.
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