Ab 2021 will Ford ebenfalls voll autonome Fahrzeuge auf die Straßen bringen. Das Auto wird weder Lenkrad noch Pedale haben, entsprechen SAE Level 4. Mobilitätsdienstleister sollen die ersten Kunden sein, die “Robotaxen” einsetzen wollen, wie z.B. Uber. Ford befindet sich scheinbar im Endspurt für selbstfahrende Autos und baut sein Engagement im Silicon Valley weiter aus.
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Wie Spectrum berichtete wurden alle schlechte Autositten in New York und im imSilicon Valley über die letzten neun Monate aufgenommen und in der Profiling-Datenbank von Nexar gespeichert. Das US/israelische Startup hat eine Art Flugsicherungssystem für Straßen entwickelt. Mithilfe einer Dashcam beobachtet die App den Verkehr, identifiziert Fahrzeuge, liest deren Nummernschilder und analysiert das Fahrverhalten. Die Daten werden in einen Rechenzentrum gesammelt und dort als eine Datenbank der schlechtesten Autofahrens abgelegt. Nach Angaben des Unternehmens sind dort bereits 7 Millionen Autos (45 Prozent aller registrierten Fahrzeuge in der Bay Area, 30 Prozent aller in Manhatten) identifiziert und bewertet. Ein Video nach dem Break.
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“Jaguar-All the Cars” meets the needs of not only the Jaguar aficionado, but also enthusiasts who don’t have a detailed knowledge of the wide range of Jaguar models produced over the years. Illustrated in colour throughout, this significantly updated and expanded Fourth Edition comprehensively covers every single Jaguar production vehicle up to the present day, including the XE.
Im dänischen Aarhus wurde im Sommer ein sehr interessantes Gebäude namens Dokk1, eine hypermodernen Bibliothek, eröffnet. Im Keller des Gebäudes befindet sich Europas größtes, vollautomatisiertes Parkhaus für 1.000 Autos. Das Ein- und Ausparken von einem sogenannten Bot-System vollautomatisch erledigt. Der Fahrer/in muss sein Auto einfach nur in einer von 20 Einfahrtsbuchten abgeben und dort wieder abholen. Mehrere Dashcam-Videos nach dem Break zeigen das Innenleben des Parkhauses, wie die Autos auf der gemächlichen Reise durch ein menschenleeres, dreidimensionale Parkplatz-Regalsystem gleiten. Ähnlich wie die Koffer durch eine Gepäckanlage am Flughafen.
Das Tesla Model S ist nicht das erste autonome Auto auf der Straße. Aber es ist das erste Auto mit dem Teslas “Autopilot”. Das ist die Zukunft, im Verkehr zu sitzens aber nicht selber zu fahrens. Dieser Autopilot, ist kein vollständiges autonomes System. Es wird einen nicht an den endgültigen Bestimmungsort fahren, es wird nicht ohne eine Eingabe abbiegen oder an einer Ampel halten. Es ist kein autonomes System aber wesentlich mehr als ein einfacher Tempomat. Es verwendet ein vorausschauendes Radar, eine nach vorn gerichtete Kamera, 12 Ultraschallsensoren und GPS, um sicherzustellen, dass man auf der Straße bleibt. Aber selbst wenn es nur der heilige Gral eines Tempomats ist, seine Ausführung ist perfekt.
Sie können den Namen nicht kennen, “Thunder Power”, aber der in Taiwan beheimatete Gerätehersteller könnte bald in den Schlagzeilen stehen. Thunder Power hat seine Augen auf den Elektroauto-Markt gerichtet und das Konzept eines neuen Elektro-Auto vorgestellt. Man hofft zukünftig mit dem Tesla Model S konkurrieren zu können. Was das Auto super spannend macht, die Firma behauptet, es kann mit einer einzigen Akku-Ladung 373 Meilen fahren. Thunder Power präsentiert seinen neuen EV auf der IAA in Frankfurt.
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Frankreich will sich zum Führer der nachhaltigen Verkehrspolitik erklärt. Am 27. September werden die Straßen von Paris für einen ganzen Tag autofrei sein. A Day Without Cars, ein Tag ohne Autos, Paris Sans Voiture. Die französische Hauptstadt ein Fußgänger- und Fahrradparadies. Der Tag wurde von der Regierung organisiert, Touristen und Einheimische können Paris ohne Verkehrsstaus, ohne Hupen und ohne Autoabgase genießen. Die Entscheidung, einen ganzen Tag lang auf Autos zuverzichten ist ein Zeichen für den Schweregrad und die Auswirkungen, der Luftverschmutzung in Paris.
Apple und Autos, das ist eine Frage die die Experten seit langer Zeit beschäftigt. Wie dasWall Street Journal berichtet, soll der Leiter der weltweiten Qualitätskontrolle Doug Betts von Fiat Chrysler bereits seit Juli nach Cupertino gewechselt sein. Davor war Betts schon für Nissan und Toyoto tätig. Mittlerweile sollen mehrere hundert Mitarbeiter in dem Autoprojekt von Apple (Codename Titan) involviert sein. Zwar reden viele über das vermeintliches iCar, aber keiner hat auch nur eine Vorstellung, was Tim Cook und sein stetig wachsendes Auto-Team planen und konzipieren. Tatsache ist aber, dass Apple fleißig hochrangige Manager und Experten der zukünftigen Konkurrenz einkauft, ob von Tesla, Daimler oder wie jetzt von Fiat Chrysler.
Die niederländische Stadt Rotterdam könnte bald Straßen aus recyceltem Kunststoffabfall, das aus den Weltmeere gefischt wurde, haben. Die Stadt plant zurzeit mit der Baufirma Volker Wessels, ein revolutionäres Straßensysteme aus modularen Kunststoffplatten, die man einfach zusammenstecken kann.
Über ein flächendeckendes Notrufsystem für PKW und kleinere Nutzfahrzeuge hat sich das EU-Parlament verständigt. Das System eCall muss ab dem 31. März 2018 in allen Fahrzeugen dieser Kategorien bei der erstmaliger Zulassung installiert sein. Die Mehrkosten pro Fahrzeig liegen bei ca. 100 Euro. Kommt es nun zu einem Unfall, wird automatisch via eCall ein Notruf abgesetzt. GPS-Koordinaten und Anzahl der sich im Auto befindlichen Personen werden gleich mitgesendet. Ebenfalls die Art des Motors und die Fahrtrichtung. Ein Notruf kann auch manuell abgesetzt werden, abschalten lässt es sich das System nicht. Und wie verträgt sich das mit dem Datenschutz, nur mit Einwilligung der am Unfall beteiligten Personen dürfen die Notdienste, die Meldungen weitergeben.
