Willkommen auf » BuchTipp – Jacky Ickx: His Authorised Competition History von Jon Satinstall (Autor), Derek Bell (Vorwort),

BuchTipp – Jacky Ickx: His Authorised Competition History von Jon Satinstall (Autor), Derek Bell (Vorwort),

Jacky Ickx is one of the true greats of motor racing. In a career spanning nearly 40 years, he was both highly successful and hugely versatile, racing at the highest level in a wide variety of categories — including Formula 1, sports cars, touring cars and rally raids — and winning throughout.
Among many accolades, he won the Le Mans 24 Hours an unprecedented six times and twice finished runner-up in the Formula 1 World Championship. This exhaustively researched book has been written with his full co-operation and outlines every one of the 565 races that he contested in cars and on motorcycles, forming a detailed and insightful record of his racing life supported by over 850 photographs, many of which have never been published before.

Starting in motorcycle trials, Ickx was twice crowned Belgian champion before switching to four wheels; he immediately proved himself a winner in touring cars and single-seaters, becoming European Formula 2 Champion in 1967.
From 1967, he established himself as a star in sports cars, driving blue-and-orange Gulf Mirages and Ford GT40s to numerous successes, culminating in his first Le Mans victory in 1969 with its famously close finish.
Snapped up by Ferrari for 1968, he achieved a heroic first Formula 1 victory in that year’s rain-soaked French Grand Prix, confirming his career-long reputation for peerless driving in wet weather.
Other than one season with Brabham, Ickx spent his best Formula 1 years with Ferrari, achieving eight wins in the period 1968-72, and twice finishing second in the World Championship standings, with Brabham (1969) and Ferrari (1970).
Post-Ferrari, his Formula 1 fortunes waned but he thrived in sports cars, claiming three successive Le Mans victories, with Mirage in 1975, then with Porsche.
After his fifth Le Mans win in 1981, the rebirth of sports car racing in the Group C era from 1982 saw Ickx as anchorman in the all-conquering works Porsche team, a four-year period that brought his record sixth Le Mans victory, 12 wins in total, and two World Champion titles.
After retirement from circuit racing, his later career took him into entirely different motorsport adventures in rally raids, where his Paris-Dakar record includes victory in 1983 (driving a Mercedes-Benz) and second places in 1986 (Porsche) and 1989 (Peugeot).
This is a racing driver’s biography of exceptional depth that all motorsport enthusiasts will treasure. This Book is published by Evro Publishing – can be ordered from Amazon.

Jacky Ickx wurde am 1. Januar 1945 in Brüssel, Belgien, geboren. Er war ein professioneller Rennfahrer, der in den 1960er, 1970er und 1980er Jahren aktiv war. Er begann seine Karriere als Motorradrennfahrer, bevor er 1966 in die Formel 1 einstieg.

Ickx gewann insgesamt acht Grand Prix in der Formel 1 und erreichte in den Jahren 1969 und 1970 den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Er gewann auch sechs Mal die 24 Stunden von Le Mans, was ihn zu einem der erfolgreichsten Fahrer in der Geschichte des Rennens macht.

Neben seiner Karriere in der Formel 1 und bei Langstreckenrennen war Ickx auch in anderen Motorsportkategorien aktiv, darunter Tourenwagenrennen und Rallyes. Er gewann die Pariser-Dakar-Rallye zweimal in Folge (1983 und 1984).

Ickx war bekannt für seine Vielseitigkeit und seine Fähigkeit, bei verschiedenen Witterungsbedingungen und auf verschiedenen Strecken erfolgreich zu sein. Er galt auch als einer der sichersten Fahrer seiner Zeit und engagierte sich stark für Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit im Motorsport.

Im Jahr 1985 zog sich Ickx aus dem aktiven Rennsport zurück und widmete sich seiner Familie und seinen Geschäftsinteressen. Er war auch weiterhin im Motorsport aktiv und arbeitete als Berater und Kommentator.

Insgesamt war Jacky Ickx eine der herausragendsten Persönlichkeiten des Motorsports und ein Symbol für die belgische Rennsportkultur. Er wurde für seine Verdienste im Motorsport mehrfach ausgezeichnet und ist heute eine Legende in der Rennsportwelt.

Einen Kommentar schreiben